TT Trophy
09/04/2007 13:03 par motogp
Ready pour 3 tours de l'ile....
ET oui c'est belle et bien dans la rue que se deroule cette course.
Visibiliter 0 mais ça passe....
Et oui on peux aussi sauter avec une sportive...
Tourist Trophy de l'Île de Man
Le Tourist Trophy de l'ile de Man est une course de motos qui se déroule sur les routes de l’île de Man pendant la première semaine du mois de juin
La course
C’est en 1904 que le Parlement mannois autorise la fermeture des routes pour que puisse se dérouler des courses d’automobiles, les lois sur la liberté de circulation des personnes en Angleterre y interdisant de fermer les routes.
À cela il faut ajouter qu’il n’existe pas de limitation de vitesse sur les routes de l’île.
C’est en 1907 que les premières courses de moto vont se disputer sur un circuit de 24 km entre St John’s et Peel. Deux catégories au départ, Monocylindres et Bicylindres. ; après plus de quatre heures de course, c'est l'un des frères Collier, Charlie, qui passe le premier la ligne d'arrivée aux guidons de la Matchless monocylindre de sa fabrication, à la vitesse moyenne de 61,46 km/h ! Il précédait deux Triumph, la Matchless de son frère Harry ayant établi le record du tour mais n'ayant pu terminer la course.
Ce n’est qu’à partir de 1911 que la course va se dérouler sur le tracé actuel de 60 km et 264 virages, et elle ne connut que peu d'interruptions, pendant les deux guerres mondiales bien entendu, et pendant l'épidémie de "Maladie de bouche et de pied", comme disent les anglais, en 2001.
Ce circuit est le plus dangereux au monde : en bientôt 100 ans, on compte plus de 220 pilotes décédés aux essais ou en course, entre le TT et le Manx GP.
Imaginez une simple départementale de chez nous, sur laquelle évoluent des bolides lancés à plus de 300 km/h en vitesse de pointe !
La concentration doit être extrême, pour traverser les villages à fond, en rasant les murs, les trottoirs, les cabines téléphoniques. En plusieurs endroits, les motos décollent, parfois à haute vitesse comme à Ballacrye.
Il existe d’autres courses sur l'île comme le Southern 100 road races et le Manx Grand Prix.
Ce dernier se déroule durant la dernière semaine d’août et permet aux vrais amateurs (anglais) de décrocher leur laissez-passer pour le T.T. de l’année suivante.
Les records
Records du tour
Catégories actuelles (2006-2007)
|
Catégorie |
Pilote |
Moto |
Année |
Temps au tour |
Vitesse en km/h |
|
Junior |
18m15,61s |
199,475 |
|||
|
Senior |
17m29,26s |
208,287 |
|||
|
Superbike |
17m41,71s |
205,844 |
|||
|
Superstock |
17m52,54s |
203,765 |
|||
|
Side-car |
19m30,49s |
186,715 |
|||
|
Formula One |
17m43,8s |
205,481 |
|||
|
Production 1000 |
18m05,7s |
201,328 |
|||
|
Production 600 |
18m49,5s |
193,523 |
|||
|
Ultra-Lightweight 125 |
20m28,9s |
177,864 |
|||
|
Lightweight 400 |
20m08,4s |
180,890 |
Records en course
|
Catégorie |
Pilote |
Moto |
Année |
Temps total |
Vitesse en km/h |
|
Junior |
1h14m00,73s |
196,723 |
|||
|
Senior |
1h47m38,84s |
203,020 |
|||
|
Superbike |
1h48m52,06s |
200,745 |
|||
|
Superstock |
54m39,74s |
199,905 |
|||
|
Side-car |
59m06,39s |
184,876 |
|||
|
Formula One |
1h12m13,2s |
201,779 |
|||
|
Production 1000 |
54m53,5s |
199,108 |
|||
|
Production 600 |
57m08,4s |
191,270 |
|||
|
Ultra-Lightweight 125 |
1h23m07,6s |
175,305 |
|||
|
Lightweight 400 |
1h21m15,4s |
179,291 |
Premiers à passer le ton
Une vitesse moyenne de 100 MpH (un peu plus de 160 km/h) s'appelle le ton.
Sur 1 tour
Senior TT : Bob McIntyre (Gilera) en 1957
Sur la course
John Surtees (MV Agusta) en 1960
Nombre de victoires
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Pilote |
Nb de victoire |
|
26 |
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14 |
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11 |
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11 |
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11 |
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11 |
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11 |
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10 |
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10 |
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10 |
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9 |
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9 |
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9 |
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9 |
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9 |
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8 |
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8 |
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8 |
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7 |
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7 |
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7 |
Voici ma pitbike préparée et prete pour la course.
Mis en appétit par une sensationnelle course 250cc, et le doublé réalisé par Lorenzo et Bautista, les milliers de supporters espagnols présents sur le circuit de Jerez étaient dans les meilleures dispositions pour l'entrée en piste du peloton MotoGP.
D'autant que les deux représentants nationaux, Dani Pedrosa et Carlos Checa, encadraient l'ancien champion du monde Valentino Rossi sur la première ligne de la grille. Pedrosa a été le plus rapide à l'extinction des feux et est sorti en tête du premier virage, avant de rapidement céder les commandes à la Yamaha #46.
Le duel entre les deux hommes a duré une dizaine de tours, le pilote Repsol Honda s'accrochant derrière l'Italien. Mais les coups de butoir du ‘Docteur' ont progressivement eu raison du tenace Espagnol, irrésistiblement dépassé. L'avance de Rossi a dépassé la seconde au cap de la mi-course et scellé l'issue de l'épreuve.
Pedrosa a fini par rendre la main et s'est employé à conserver sa deuxième place devant Colin Edwards, équipier de Rossi. Le podium affichant complet, la bagarre a fait rage pour la quatrième place. Bien parti, le champion du monde Nicky Hayden l'a longuement occupée avant de voir revenir sur lui, à dix tours de l'arrivée, John Hopkins et Toni Elias. Tous deux ont profité du bon niveau de performance de leurs pneus Bridgdestone pour déposer le pilote Repsol Honda. Mais la satisfaction fut de courte durée pour Hopkins et sa Suzuki, partis à la faute quelques secondes plus tard.
Elias s'est alors emparé de la quatrième place et a conservé un rythme effréné pour résister au retour du vainqueur du GP du Qatar Casey Stoner.
| Epreuve : Jerez | |||||
| Pos. | Dos. | Pilote | Marque | Temps | Ecart |
| 01 | 26 | PEDROSA | HONDA REPSOL | 1'39"402 | |
| 02 | 46 | ROSSI | YAMAHA FIAT | 1'39"453 | + 0'00"051 |
| 03 | 7 | CHECA | HONDA LCR | 1'39"460 | + 0'00"058 |
| 04 | 5 | EDWARDS | YAMAHA FIAT | 1'39"486 | + 0'00"084 |
| 05 | 27 | STONER | DUCATI | 1'39"524 | + 0'00"122 |
| 06 | 21 | HOPKINS | SUZUKI | 1'39"625 | + 0'00"223 |
| 07 | 56 | NAKANO | HONDA KONICA MINOLTA | 1'39"632 | + 0'00"230 |
| 08 | 24 | ELIAS | HONDA GRESINI | 1'39"660 | + 0'00"258 |
| 09 | 33 | MELANDRI | HONDA GRESINI | 1'39"722 | + 0'00"320 |
| 10 | 10 | ROBERTS | KR TEAM ROBERTS | 1'39"727 | + 0'00"325 |
| 11 | 1 | HAYDEN | HONDA REPSOL | 1'39"834 | + 0'00"432 |
| 12 | 14 | DE PUNIET | KAWASAKI | 1'39"883 | + 0'00"481 |
| 13 | 4 | BARROS | DUCATI PRMAC D'ANTIN | 1'40"196 | + 0'00"794 |
| 14 | 71 | VERMEULEN | SUZUKI | 1'40"328 | + 0'00"926 |
| 15 | 65 | CAPIROSSI | DUCATI | 1'40"391 | + 0'00"989 |
| 16 | 19 | JACQUE | KAWASAKI | 1'40"405 | + 0'01"003 |
| 17 | 6 | TAMADA | YAMAHA TECH 3 | 1'40"617 | + 0'01"215 |
| 18 | 66 | HOFMANN | DUCATI PRMAC D'ANTIN | 1'40"710 | + 0'01"308 |
| 19 | 64 | AKIYOSHI | SUZUKI | 1'41"202 | + 0'01"800 |
| 20 | 50 | GUINTOLI | YAMAHA TECH 3 | 1'41"219 | + 0'01"817 |
Mais Pedrosa a montrer qu'il n'etait pas un gros freineur....Que va donner le premier Freinage avec le doctor chaud boulette.....
Et le champion du monde en titre????????? encore en fond de grille.hum hum preuve en est qu'il n'a pas été champion par panache...
Me voici a l'entrainement sur le superbe circuit de Marche en Famenne.
Casey Stoner n'a pas tremblé pour remporter, samedi, le premier Grand Prix de la saison et s'offrir ainsi sa première victoire en catégorie reine.
L'Australien a su profiter de l'excellente vitesse de pointe de sa Ducati, nettement supérieure aux autres, pour dicter le rythme de la course et résister aux assauts de l'ancien champion du monde Valentino Rossi.
Le pilote Yamaha a fait peser une pression constante sur Stoner, le doublant quand il en avait l'occasion dans la partie sinueuse du circuit de Losail, mais n'a jamais réussi à pousser son jeune adversaire à la faute.
Casey a ainsi pu offrir à Ducati et Bridgestone un premier succès cette saison. Valentino Rossi se contente d'une précieuse deuxième place devant son rival désigné pour le titre Dani Pedrosa. L'Espagnol a défendu de son mieux les couleurs de l'équipe Repsol Honda et a réussi à tenir le rythme des leaders jusqu'à la mi-course. Il a ensuite décroché et a dû contenir la Suzuki de John Hopkins, brillant quatrième.
Discret durant cette course, Marco Melandri a rallié l'arrivée au cinquième rang, devant un décevant Colin Edwards et l'Australien Chris Vermeulen. Le week-end s'est terminé comme il avait commencé pour le champion du monde Nicky Hayden, huitième sous le drapeau à damier.
Barros et Nakano complètent le top dix. Olivier Jacque, douzième après avoir passé Roberts Jr et Elias sur la ligne, est le premier Français classé. Sylvain Guintoli inscrit le point de la quinzième place.
Randy de Puniet a chuté, tout comme Loris Capirossi et Carlos Checa. Andrew Pitt, seul pilote Ilmor au départ après le forfait de son équipier Jeremy McWilliams, a abandonné dans le dix-septième tour.