TT Trophy

09/04/2007 13:03 par motogp

  • TT Trophy

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    09/04/2007 13:03 par motogp

Ready pour 3 tours de l'ile....

TT Trophy

09/04/2007 10:09 par motogp

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    TT Trophy

    09/04/2007 10:09 par motogp

ET oui c'est belle et bien dans la rue que se deroule cette course.

TT Trophy

09/04/2007 10:07 par motogp

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    09/04/2007 10:07 par motogp

Visibiliter 0 mais ça passe....

TT Trophy

09/04/2007 10:06 par motogp

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    09/04/2007 10:06 par motogp

Et oui on peux aussi sauter avec une sportive...

TT Trophy

09/04/2007 10:05 par motogp

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    09/04/2007 10:05 par motogp

Tourist Trophy de l'Île de Man

Le Tourist Trophy de l'ile de Man est une course de motos qui se déroule sur les routes de l’île de Man pendant la première semaine du mois de juin

 

La course

C’est en 1904 que le Parlement mannois autorise la fermeture des routes pour que puisse se dérouler des courses d’automobiles, les lois sur la liberté de circulation des personnes en Angleterre y interdisant de fermer les routes.

À cela il faut ajouter qu’il n’existe pas de limitation de vitesse sur les routes de l’île.

C’est en 1907 que les premières courses de moto vont se disputer sur un circuit de 24 km entre St John’s et Peel. Deux catégories au départ, Monocylindres et Bicylindres. ; après plus de quatre heures de course, c'est l'un des frères Collier, Charlie, qui passe le premier la ligne d'arrivée aux guidons de la Matchless monocylindre de sa fabrication, à la vitesse moyenne de 61,46 km/h ! Il précédait deux Triumph, la Matchless de son frère Harry ayant établi le record du tour mais n'ayant pu terminer la course.

Ce n’est qu’à partir de 1911 que la course va se dérouler sur le tracé actuel de 60 km et 264 virages, et elle ne connut que peu d'interruptions, pendant les deux guerres mondiales bien entendu, et pendant l'épidémie de "Maladie de bouche et de pied", comme disent les anglais, en 2001.

Ce circuit est le plus dangereux au monde : en bientôt 100 ans, on compte plus de 220 pilotes décédés aux essais ou en course, entre le TT et le Manx GP.

Imaginez une simple départementale de chez nous, sur laquelle évoluent des bolides lancés à plus de 300 km/h en vitesse de pointe !

La concentration doit être extrême, pour traverser les villages à fond, en rasant les murs, les trottoirs, les cabines téléphoniques. En plusieurs endroits, les motos décollent, parfois à haute vitesse comme à Ballacrye.

Il existe d’autres courses sur l'île comme le Southern 100 road races et le Manx Grand Prix.

Ce dernier se déroule durant la dernière semaine d’août et permet aux vrais amateurs (anglais) de décrocher leur laissez-passer pour le T.T. de l’année suivante.

 

Les records

 

Records du tour

Catégories actuelles (2006-2007)

Catégorie

Pilote

Moto

Année

Temps au tour

Vitesse en km/h

Junior

John McGuinness

Honda 600 CBR

2006

18m15,61s

199,475

Senior

John McGuinness

Honda 1000 CBR Fireblade

2006

17m29,26s

208,287

Superbike

John McGuinness

Honda 1000 CBR

2006

17m41,71s

205,844

Superstock

Bruce Anstey

Suzuki 1000 GSX-R

2005

17m52,54s

203,765

Side-car

Dave Molyneux

Honda 600 CBR + DMR

2005

19m30,49s

186,715

Formula One

John McGuinness

Yamaha R1

2004

17m43,8s

205,481

Production 1000

Bruce Anstey

Suzuki 1000 GSX-R

2004

18m05,7s

201,328

Production 600

Ian Lougher

Suzuki 600 GSX-R

2002

18m49,5s

193,523

Ultra-Lightweight 125

Chris Palmer

Honda

2004

20m28,9s

177,864

Lightweight 400

Jim Moodie

Yamaha

1993

20m08,4s

180,890

 

Records en course

Catégorie

Pilote

Moto

Année

Temps total

Vitesse en km/h

Junior

John McGuinness

Honda 600 CBR

2006

1h14m00,73s

196,723

Senior

John McGuinness

Honda 1000 CBR Fireblade

2006

1h47m38,84s

203,020

Superbike

John McGuinness

Honda 1000 CBR

2006

1h48m52,06s

200,745

Superstock

Bruce Anstey

Suzuki 1000 GSX-R

2005

54m39,74s

199,905

Side-car

Dave Molyneux

Honda 600 CBR + DMR

2005

59m06,39s

184,876

Formula One

John McGuinness

Yamaha R1

2004

1h12m13,2s

201,779

Production 1000

Bruce Anstey

Suzuki 1000 GSX-R

2004

54m53,5s

199,108

Production 600

Ian Lougher

Suzuki 600 GSX-R

2002

57m08,4s

191,270

Ultra-Lightweight 125

Chris Palmer

Honda

2004

1h23m07,6s

175,305

Lightweight 400

Jim Moodie

Yamaha

1993

1h21m15,4s

179,291

 

Premiers à passer le ton

Une vitesse moyenne de 100 MpH (un peu plus de 160 km/h) s'appelle le ton.

Sur 1 tour

Senior TT : Bob McIntyre (Gilera) en 1957

125 : Bill Ivy (Yamaha) en 1968

Sur la course

John Surtees (MV Agusta) en 1960

 

Nombre de victoires

Pilote

Nb de victoire

Joey Dunlop

26

Mike Hailwood

14

Phillip McCallen

11

Bob Heath

11

Steve Hislop

11

John McGuinness

11

Dave Molyneux

11

Giacomo Agostini

10

Rob Fisher

10

Stanley Woods

10

David Jefferies

9

Mick Boddice

9

Siegfried Schauzu

9

Dave Saville

9

Charlie Williams

9

Phil Read

8

Chas Mortimer

8

Jim Moodie

8

Mick Grant

7

Tony Rutter

7

Ian Lougher

7

 

Ma pitbike

08/04/2007 08:34 par motogp

  • Ma pitbike

    Ma pitbike

    08/04/2007 08:34 par motogp

Voici ma pitbike préparée et prete pour la course.

Le retour du Doctor

25/03/2007 20:44 par motogp

  • Le retour du Doctor

    Le retour du Doctor

    25/03/2007 20:44 par motogp

Mis en appétit par une sensationnelle course 250cc, et le doublé réalisé par Lorenzo et Bautista, les milliers de supporters espagnols présents sur le circuit de Jerez étaient dans les meilleures dispositions pour l'entrée en piste du peloton MotoGP.

D'autant que les deux représentants nationaux, Dani Pedrosa et Carlos Checa, encadraient l'ancien champion du monde Valentino Rossi sur la première ligne de la grille. Pedrosa a été le plus rapide à l'extinction des feux et est sorti en tête du premier virage, avant de rapidement céder les commandes à la Yamaha #46.

Le duel entre les deux hommes a duré une dizaine de tours, le pilote Repsol Honda s'accrochant derrière l'Italien. Mais les coups de butoir du ‘Docteur' ont progressivement eu raison du tenace Espagnol, irrésistiblement dépassé. L'avance de Rossi a dépassé la seconde au cap de la mi-course et scellé l'issue de l'épreuve.

Pedrosa a fini par rendre la main et s'est employé à conserver sa deuxième place devant Colin Edwards, équipier de Rossi. Le podium affichant complet, la bagarre a fait rage pour la quatrième place. Bien parti, le champion du monde Nicky Hayden l'a longuement occupée avant de voir revenir sur lui, à dix tours de l'arrivée, John Hopkins et Toni Elias. Tous deux ont profité du bon niveau de performance de leurs pneus Bridgdestone pour déposer le pilote Repsol Honda. Mais la satisfaction fut de courte durée pour Hopkins et sa Suzuki, partis à la faute quelques secondes plus tard.

Elias s'est alors emparé de la quatrième place et a conservé un rythme effréné pour résister au retour du vainqueur du GP du Qatar Casey Stoner.

 

Carlos Checa, décevant après sa bonne qualification, a chipé la sixième place à Hayden à cinq tours de l'arrivée.

On attendait également mieux de Marco Melandri, huitième derrière l'Américain. Chris Vermeulen et Shinya Nakano sont rentrés dans le top dix. Le pilote Ducati Loris Capirossi a soufflé la douzième place, sur la ligne, à Randy de Puniet dont la mission aujourd'hui était de rallier l'arrivée.

Makoto Tamada et Sylvain Guintoli, les deux pilotes de l'équipe Yamaha Tech3 Dunlop, ont empoché les derniers points. Olivier Jacque aurait terminé bon dernier si Hopkins n'avait repris la course, après sa chute.


Pedrosa Regne sur Jerez

24/03/2007 16:54 par motogp

  • Pedrosa Regne sur Jerez

    Pedrosa Regne sur Jerez

    24/03/2007 16:54 par motogp

Epreuve : Jerez
Pos. Dos. Pilote Marque Temps Ecart
01 26 PEDROSA HONDA REPSOL 1'39"402  
02 46 ROSSI YAMAHA FIAT 1'39"453 + 0'00"051
03 7 CHECA HONDA LCR 1'39"460 + 0'00"058
04 5 EDWARDS YAMAHA FIAT 1'39"486 + 0'00"084
05 27 STONER DUCATI 1'39"524 + 0'00"122
06 21 HOPKINS SUZUKI 1'39"625 + 0'00"223
07 56 NAKANO HONDA KONICA MINOLTA 1'39"632 + 0'00"230
08 24 ELIAS HONDA GRESINI 1'39"660 + 0'00"258
09 33 MELANDRI HONDA GRESINI 1'39"722 + 0'00"320
10 10 ROBERTS KR TEAM ROBERTS 1'39"727 + 0'00"325
11 1 HAYDEN HONDA REPSOL 1'39"834 + 0'00"432
12 14 DE PUNIET KAWASAKI 1'39"883 + 0'00"481
13 4 BARROS DUCATI PRMAC D'ANTIN 1'40"196 + 0'00"794
14 71 VERMEULEN SUZUKI 1'40"328 + 0'00"926
15 65 CAPIROSSI DUCATI 1'40"391 + 0'00"989
16 19 JACQUE KAWASAKI 1'40"405 + 0'01"003
17 6 TAMADA YAMAHA TECH 3 1'40"617 + 0'01"215
18 66 HOFMANN DUCATI PRMAC D'ANTIN 1'40"710 + 0'01"308
19 64 AKIYOSHI SUZUKI 1'41"202 + 0'01"800
20 50 GUINTOLI YAMAHA TECH 3 1'41"219 + 0'01"817

 

 

Mais Pedrosa a montrer qu'il n'etait pas un gros freineur....Que va donner le premier Freinage avec le doctor chaud boulette.....

 

Et le champion du monde en titre????????? encore en fond de grille.hum hum preuve en est qu'il n'a pas été champion par panache...

Marche

14/03/2007 18:25 par motogp

  • Marche

    Marche

    14/03/2007 18:25 par motogp

Me voici a l'entrainement sur le superbe circuit de Marche en Famenne.

27.

10/03/2007 20:15 par motogp

  • 27.

    27.

    10/03/2007 20:15 par motogp

Casey Stoner n'a pas tremblé pour remporter, samedi, le premier Grand Prix de la saison et s'offrir ainsi sa première victoire en catégorie reine.

L'Australien a su profiter de l'excellente vitesse de pointe de sa Ducati, nettement supérieure aux autres, pour dicter le rythme de la course et résister aux assauts de l'ancien champion du monde Valentino Rossi.

Le pilote Yamaha a fait peser une pression constante sur Stoner, le doublant quand il en avait l'occasion dans la partie sinueuse du circuit de Losail, mais n'a jamais réussi à pousser son jeune adversaire à la faute.

Casey a ainsi pu offrir à Ducati et Bridgestone un premier succès cette saison. Valentino Rossi se contente d'une précieuse deuxième place devant son rival désigné pour le titre Dani Pedrosa. L'Espagnol a défendu de son mieux les couleurs de l'équipe Repsol Honda et a réussi à tenir le rythme des leaders jusqu'à la mi-course. Il a ensuite décroché et a dû contenir la Suzuki de John Hopkins, brillant quatrième.

Discret durant cette course, Marco Melandri a rallié l'arrivée au cinquième rang, devant un décevant Colin Edwards et l'Australien Chris Vermeulen. Le week-end s'est terminé comme il avait commencé pour le champion du monde Nicky Hayden, huitième sous le drapeau à damier.

Barros et Nakano complètent le top dix. Olivier Jacque, douzième après avoir passé Roberts Jr et Elias sur la ligne, est le premier Français classé. Sylvain Guintoli inscrit le point de la quinzième place.

Randy de Puniet a chuté, tout comme Loris Capirossi et Carlos Checa. Andrew Pitt, seul pilote Ilmor au départ après le forfait de son équipier Jeremy McWilliams, a abandonné dans le dix-septième tour.